GIỚI THIỆU VỀ BC RACING
BC Racing được thành lập vào năm 1999 tại Nantou, Đài Loan. Với sản phẩm đầu tiên được ra mắt tại Đài Loan vào năm 2003 và được cung cấp trên toàn thế giới vào năm 2004. BC Racing sau đó đã được giới thiệu đến thị trường Úc vào tháng 6 năm 2009 và bắt đầu được giới yêu xe biết đến nhiều hơn, trở thành thương hiệu hàng đầu ở Châu Âu khi nhắc đến dòng Performance Coilover với cái tên BC RACING.
24 NĂM THÀNH LẬP
500+ NHÂN VIÊN
BÁN HƠN 200.000 SẢN PHẨM
GIỚI THIỆU CHI TIẾT SẢN PHẨM BC RACING
BR SERIES - FOR SPORT STYLE
PHUỘC HIỆU NĂNG CHO PHONG CÁCH LÁI THỂ THAO
Rebound 30 nấc chỉnh cứng mềm. Tương thích và cá nhân hoá cảm giác lái.
Sơn tĩnh điện chống ăn mòn. Các bộ phận là thép mạ Crom để mang lại đồ bền cao.
Piston phuộc cỡ lớn , đường kính piston 46mm, cấu trúc ống đơn (Mono tube) hiệu suất cao.
Lò xo được tinh chỉnh phù hợp với từng mẫu xe. Mức độ biến dạng cực thấp (dưới 5% với 700.000 lần hoạt động).
Nâng cao, hạ thấp được thân xe 2-3 cm so với nguyên bản (Điều chỉnh dễ dàng, không nén ép lò xo)
Lắp đặt đơn giản, nhanh chóng, hoàn toàn không độ chế
Không có bát bèo. Sử dụng lại bát bèo nguyên bản
Không có camber
BR SERIES - FOR SPORT STYLE
PHUỘC HIỆU NĂNG CHO PHONG CÁCH LÁI THỂ THAO
Rebound 30 nấc chỉnh cứng mềm. Tương thích và cá nhân hoá cảm giác lái.
Sơn tĩnh điện chống ăn mòn. Các bộ phận là thép mạ Crom để mang lại đồ bền cao.
Piston phuộc cỡ lớn , đường kính piston 46mm, cấu trúc ống đơn (Mono tube) hiệu suất cao.
Lò xo được tinh chỉnh phù hợp với từng mẫu xe. Mức độ biến dạng cực thấp (dưới 5% với 700.000 lần hoạt động).
Nâng cao, hạ thấp được thân xe 2-3 cm so với nguyên bản (Điều chỉnh dễ dàng, không nén ép lò xo)
Lắp đặt đơn giản, nhanh chóng, hoàn toàn không độ chế
Có bát bèo
Không có camber
BR SERIES - FOR SPORT STYLE
PHUỘC HIỆU NĂNG CHO PHONG CÁCH LÁI THỂ THAO
Rebound 30 nấc chỉnh cứng mềm. Tương thích và cá nhân hoá cảm giác lái.
Sơn tĩnh điện chống ăn mòn. Các bộ phận là thép mạ Crom để mang lại đồ bền cao.
Piston phuộc cỡ lớn , đường kính piston 46mm, cấu trúc ống đơn (Mono tube) hiệu suất cao.
Lò xo được tinh chỉnh phù hợp với từng mẫu xe. Mức độ biến dạng cực thấp (dưới 5% với 700.000 lần hoạt động).
Nâng cao, hạ thấp được thân xe 2-3 cm so với nguyên bản dễ dàng bằng dụng cụ sẵn có, không nén ép lò xo.
Lắp đặt đơn giản, nhanh chóng, hoàn toàn không độ chế
Có bát bèo
Có camber
V1 SERIES - FOR URBAN STYLE
PHUỘC HIỆU NĂNG CHO PHONG CÁCH LÁI ĐÔ THỊ
Rebound 30 nấc chỉnh cứng mềm. Tương thích và cá nhân hoá cảm giác lái.
Piston phuộc cỡ lớn , đường kính piston 44mm, cấu trúc ống đơn (Mono tube) hiệu suất cao.
Nâng cao, hạ thấp được thân xe 2-3 cm so với nguyên bản dễ dàng bằng dụng cụ sẵn có, không nén ép lò xo.
Lò xo được tinh chỉnh phù hợp với từng mẫu xe. Mức độ biến dạng cực thấp (dưới 5% với 700.000 lần hoạt động).
Lắp đặt đơn giản, nhanh chóng, hoàn toàn không độ chế
Sơn tĩnh điện chống ăn mòn. Các bộ phận là thép mạ Crom để mang lại đồ bền cao.
Không có Bát bèo. Sử dụng lại bát bèo nguyên bản
Không có Camber
V1 SERIES - FOR URBAN STYLE
PHUỘC HIỆU NĂNG CHO PHONG CÁCH LÁI ĐÔ THỊ
Rebound 30 nấc chỉnh cứng mềm. Tương thích và cá nhân hoá cảm giác lái.
Piston phuộc cỡ lớn , đường kính piston 44mm, cấu trúc ống đơn (Mono tube) hiệu suất cao.
Nâng cao, hạ thấp được thân xe 2-3 cm so với nguyên bản dễ dàng bằng dụng cụ sẵn có, không nén ép lò xo.
Lò xo được tinh chỉnh phù hợp với từng mẫu xe. Mức độ biến dạng cực thấp (dưới 5% với 700.000 lần hoạt động).
Lắp đặt đơn giản, nhanh chóng, hoàn toàn không độ chế
Sơn tĩnh điện chống ăn mòn. Các bộ phận là thép mạ Crom để mang lại đồ bền cao.
Có bát bèo
Không có camber
V1 SERIES - FOR URBAN STYLE
PHUỘC HIỆU NĂNG CHO PHONG CÁCH LÁI ĐÔ THỊ
Rebound 30 nấc chỉnh cứng mềm. Tương thích và cá nhân hoá cảm giác lái.
Piston phuộc cỡ lớn , đường kính piston 44mm, cấu trúc ống đơn (Mono tube) hiệu suất cao.
Nâng cao, hạ thấp được thân xe 2-3 cm so với nguyên bản dễ dàng bằng dụng cụ sẵn có, không nén ép lò xo.
Lò xo được tinh chỉnh phù hợp với từng mẫu xe. Mức độ biến dạng cực thấp (dưới 5% với 700.000 lần hoạt động).
Lắp đặt đơn giản, nhanh chóng, hoàn toàn không độ chế
Sơn tĩnh điện chống ăn mòn. Các bộ phận là thép mạ Crom để mang lại đồ bền cao.
Có bát bèo
Có camber
LÝ DO NÊN LỰA CHỌN
BC RACING CHO CHIẾC XE CỦA BẠN
BC RACING CHO CHIẾC XE CỦA BẠN
THƯƠNG HIỆU SỐ 1 ĐÀI LOAN
BC RACING là thương hiệu số 1 tại Đài Loan về các sản phẩm hiệu suất. BC Racing được giới thiệu đến thị trường Úc vào tháng 6 năm 2009 và bắt đầu được giới yêu xe biết đến nhiều hơn, trở thành thương hiệu hàng đầu ở Châu Âu khi nhắc đến dòng Performance Coilover.
ĐẦM CHẮC & ÊM ÁI – CẢI THIỆN CẢM GIÁC LÁI CỦA BẠN
Thân xe ổn định tại tốc độ cao hay vào cua. Đem lại sự tự tin trong di chuyển, yên tâm trên suốt hành trình dài.
Với những tính năng ưu việt, chế độ bảo hành vượt trội, giúp tiết kiệm chi phí thay thế về sau.
REBOUND 30 NẤC
30 nấc điều chỉnh cứng mềm nhằm điều chỉnh mức độ hồi của giảm chấn trong chu kỳ giãn của lò xo, tương thích với từng cảm giác lái khác nhau, hướng đến mục tiêu cá nhân hoá phong cách lái.
CẤU TRÚC ỐNG ĐƠN (MONO TUBE) HIỆU SUẤT CAO
Cấu trúc phuộc ống đơn (Mono Tube) hiệu suất cao với đường kính piston 46mm trong thân van điều tiết có đường kính 52mm – tối đa hoá dung tích dầu cũng như gia tăng mức độ bền bỉ.
CHẾ ĐỘ BẢO HÀNH VƯỢT TRỘI
Bảo hành chính hãng thay thế 1 đổi 1 chính hãng 1 năm.
Thay thế linh kiện lẻ về sau, không thay thế toàn bộ.
BR SERIES - FOR SPORT STYLE
VINFAST LUX SA
Rebound 30 nấc điều chỉnh cứng mềm (điều chỉnh mức độ hồi của giảm chấn trong chu kỳ giãn của lò xo).
Thay đổi chiều cao thân xe (Khoảng sáng gầm xe) trong biên độ 0 – 6cm không nén ép lò xo. Điều chỉnh dễ dàng bằng dụng cụ sẵn có.
Lò xo chất lượng cao, được sản xuất từ thép cuộn nguội có độ bền cao tới từ Nhật Bản (SAE9254). Được thử nghiệm độ nén qua hơn 700.000 chu kỳ với độ biến dạng ít hơn 5%.
Cấu trúc phuộc ống đơn (Mono Tube) hiệu suất cao với đường kính piston 46mm trong thân van điều tiết có đường kính 52mm – tối đa hoá dung tích dầu cũng như gia tăng mức độ bền bỉ.
Gối đỡ và vòng khoá: Được CNC nguyên khối từ hợp kim nhôm T6061 với khả năng chịu lực cao, chống ăn mòn ngay cả ở những đất nước có khí hậu khắc nghiệt.
Sơn tĩnh điện chống ăn mòn: Các bộ phận là thép mạ Crom để mang lại độ bền cao.
Có bát bèo
BR SERIES - FOR SPORT STYLE
VINFAST LUX A
Rebound 30 nấc điều chỉnh cứng mềm (điều chỉnh mức độ hồi của giảm chấn trong chu kỳ giãn của lò xo).
Thay đổi chiều cao thân xe (Khoảng sáng gầm xe) trong biên độ 0 – 6cm không nén ép lò xo. Điều chỉnh dễ dàng bằng dụng cụ sẵn có.
Lò xo chất lượng cao, được sản xuất từ thép cuộn nguội có độ bền cao tới từ Nhật Bản (SAE9254). Được thử nghiệm độ nén qua hơn 700.000 chu kỳ với độ biến dạng ít hơn 5%.
Cấu trúc phuộc ống đơn (Mono Tube) hiệu suất cao với đường kính piston 46mm trong thân van điều tiết có đường kính 52mm – tối đa hoá dung tích dầu cũng như gia tăng mức độ bền bỉ.
Gối đỡ và vòng khoá: Được CNC nguyên khối từ hợp kim nhôm T6061 với khả năng chịu lực cao, chống ăn mòn ngay cả ở những đất nước có khí hậu khắc nghiệt.
Sơn tĩnh điện chống ăn mòn: Các bộ phận là thép mạ Crom để mang lại độ bền cao.
Có bát bèo
BR SERIES - FOR SPORT STYLE
MG HS AS23
Rebound 30 nấc điều chỉnh cứng mềm (điều chỉnh mức độ hồi của giảm chấn trong chu kỳ giãn của lò xo).
Thay đổi chiều cao thân xe (Khoảng sáng gầm xe) trong biên độ 0 – 6cm không nén ép lò xo. Điều chỉnh dễ dàng bằng dụng cụ sẵn có.
Lò xo chất lượng cao, được sản xuất từ thép cuộn nguội có độ bền cao tới từ Nhật Bản (SAE9254). Được thử nghiệm độ nén qua hơn 700.000 chu kỳ với độ biến dạng ít hơn 5%.
Cấu trúc phuộc ống đơn (Mono Tube) hiệu suất cao với đường kính piston 46mm trong thân van điều tiết có đường kính 52mm – tối đa hoá dung tích dầu cũng như gia tăng mức độ bền bỉ.
Gối đỡ và vòng khoá: Được CNC nguyên khối từ hợp kim nhôm T6061 với khả năng chịu lực cao, chống ăn mòn ngay cả ở những đất nước có khí hậu khắc nghiệt.
Sơn tĩnh điện chống ăn mòn: Các bộ phận là thép mạ Crom để mang lại độ bền cao.
Có bát bèo
BR SERIES - FOR SPORT STYLE
SUBARU FORESTER SK9
Rebound 30 nấc điều chỉnh cứng mềm (điều chỉnh mức độ hồi của giảm chấn trong chu kỳ giãn của lò xo).
Thay đổi chiều cao thân xe (Khoảng sáng gầm xe) trong biên độ 0 – 6cm không nén ép lò xo. Điều chỉnh dễ dàng bằng dụng cụ sẵn có.
Lò xo chất lượng cao, được sản xuất từ thép cuộn nguội có độ bền cao tới từ Nhật Bản (SAE9254). Được thử nghiệm độ nén qua hơn 700.000 chu kỳ với độ biến dạng ít hơn 5%.
Cấu trúc phuộc ống đơn (Mono Tube) hiệu suất cao với đường kính piston 46mm trong thân van điều tiết có đường kính 52mm – tối đa hoá dung tích dầu cũng như gia tăng mức độ bền bỉ.
Gối đỡ và vòng khoá: Được CNC nguyên khối từ hợp kim nhôm T6061 với khả năng chịu lực cao, chống ăn mòn ngay cả ở những đất nước có khí hậu khắc nghiệt.
Sơn tĩnh điện chống ăn mòn: Các bộ phận là thép mạ Crom để mang lại độ bền cao.
Có bát bèo
BR SERIES - FOR SPORT STYLE
MAZDA CX5 KF2P
Rebound 30 nấc điều chỉnh cứng mềm (điều chỉnh mức độ hồi của giảm chấn trong chu kỳ giãn của lò xo).
Thay đổi chiều cao thân xe (Khoảng sáng gầm xe) trong biên độ 0 – 6cm không nén ép lò xo. Điều chỉnh dễ dàng bằng dụng cụ sẵn có.
Lò xo chất lượng cao, được sản xuất từ thép cuộn nguội có độ bền cao tới từ Nhật Bản (SAE9254). Được thử nghiệm độ nén qua hơn 700.000 chu kỳ với độ biến dạng ít hơn 5%.
Cấu trúc phuộc ống đơn (Mono Tube) hiệu suất cao với đường kính piston 46mm trong thân van điều tiết có đường kính 52mm – tối đa hoá dung tích dầu cũng như gia tăng mức độ bền bỉ.
Gối đỡ và vòng khoá: Được CNC nguyên khối từ hợp kim nhôm T6061 với khả năng chịu lực cao, chống ăn mòn ngay cả ở những đất nước có khí hậu khắc nghiệt.
Sơn tĩnh điện chống ăn mòn: Các bộ phận là thép mạ Crom để mang lại độ bền cao.
Có bát bèo
BR SERIES - FOR SPORT STYLE
MAZDA CX8 KG
Rebound 30 nấc điều chỉnh cứng mềm (điều chỉnh mức độ hồi của giảm chấn trong chu kỳ giãn của lò xo).
Thay đổi chiều cao thân xe (Khoảng sáng gầm xe) trong biên độ 0 – 6cm không nén ép lò xo. Điều chỉnh dễ dàng bằng dụng cụ sẵn có.
Lò xo chất lượng cao, được sản xuất từ thép cuộn nguội có độ bền cao tới từ Nhật Bản (SAE9254). Được thử nghiệm độ nén qua hơn 700.000 chu kỳ với độ biến dạng ít hơn 5%.
Cấu trúc phuộc ống đơn (Mono Tube) hiệu suất cao với đường kính piston 46mm trong thân van điều tiết có đường kính 52mm – tối đa hoá dung tích dầu cũng như gia tăng mức độ bền bỉ.
Gối đỡ và vòng khoá: Được CNC nguyên khối từ hợp kim nhôm T6061 với khả năng chịu lực cao, chống ăn mòn ngay cả ở những đất nước có khí hậu khắc nghiệt.
Sơn tĩnh điện chống ăn mòn: Các bộ phận là thép mạ Crom để mang lại độ bền cao.
Có bát bèo
BR SERIES - FOR SPORT STYLE
MAZDA CX5 KE2FW/KE2AW/KEEFW
Rebound 30 nấc điều chỉnh cứng mềm (điều chỉnh mức độ hồi của giảm chấn trong chu kỳ giãn của lò xo).
Thay đổi chiều cao thân xe (Khoảng sáng gầm xe) trong biên độ 0 – 6cm không nén ép lò xo. Điều chỉnh dễ dàng bằng dụng cụ sẵn có.
Lò xo chất lượng cao, được sản xuất từ thép cuộn nguội có độ bền cao tới từ Nhật Bản (SAE9254). Được thử nghiệm độ nén qua hơn 700.000 chu kỳ với độ biến dạng ít hơn 5%.
Cấu trúc phuộc ống đơn (Mono Tube) hiệu suất cao với đường kính piston 46mm trong thân van điều tiết có đường kính 52mm – tối đa hoá dung tích dầu cũng như gia tăng mức độ bền bỉ.
Gối đỡ và vòng khoá: Được CNC nguyên khối từ hợp kim nhôm T6061 với khả năng chịu lực cao, chống ăn mòn ngay cả ở những đất nước có khí hậu khắc nghiệt.
Sơn tĩnh điện chống ăn mòn: Các bộ phận là thép mạ Crom để mang lại độ bền cao.
Có bát bèo
BR SERIES - FOR SPORT STYLE
MAZDA 6 GJ2FP
Rebound 30 nấc điều chỉnh cứng mềm (điều chỉnh mức độ hồi của giảm chấn trong chu kỳ giãn của lò xo).
Thay đổi chiều cao thân xe (Khoảng sáng gầm xe) trong biên độ 0 – 6cm không nén ép lò xo. Điều chỉnh dễ dàng bằng dụng cụ sẵn có.
Lò xo chất lượng cao, được sản xuất từ thép cuộn nguội có độ bền cao tới từ Nhật Bản (SAE9254). Được thử nghiệm độ nén qua hơn 700.000 chu kỳ với độ biến dạng ít hơn 5%.
Cấu trúc phuộc ống đơn (Mono Tube) hiệu suất cao với đường kính piston 46mm trong thân van điều tiết có đường kính 52mm – tối đa hoá dung tích dầu cũng như gia tăng mức độ bền bỉ.
Gối đỡ và vòng khoá: Được CNC nguyên khối từ hợp kim nhôm T6061 với khả năng chịu lực cao, chống ăn mòn ngay cả ở những đất nước có khí hậu khắc nghiệt.
Sơn tĩnh điện chống ăn mòn: Các bộ phận là thép mạ Crom để mang lại độ bền cao.
Có bát bèo
V1 SERIES - FOR URBAN STYLE
MAZDA 3 BN/BM
Rebound 30 nấc điều chỉnh cứng mềm (điều chỉnh mức độ hồi của giảm chấn trong chu kỳ giãn của lò xo).
Thay đổi chiều cao thân xe (Khoảng sáng gầm xe) trong biên độ 0 – 6cm không nén ép lò xo. Điều chỉnh dễ dàng bằng dụng cụ sẵn có.
Lò xo chất lượng cao, được sản xuất từ thép cuộn nguội có độ bền cao tới từ Nhật Bản (SAE9254). Được thử nghiệm độ nén qua hơn 700.000 chu kỳ với độ biến dạng ít hơn 5%.
Cấu trúc phuộc ống đơn (Mono Tube) hiệu suất cao với đường kính piston 44mm trong thân van điều tiết có đường kính 50mm – tối đa hoá dung tích dầu cũng như gia tăng mức độ bền bỉ.
Gối đỡ và vòng khoá: Được CNC nguyên khối từ hợp kim nhôm T6061 với khả năng chịu lực cao, chống ăn mòn ngay cả ở những đất nước có khí hậu khắc nghiệt.
Sơn tĩnh điện chống ăn mòn: Các bộ phận là thép mạ Crom để mang lại độ bền cao.
Có bát bèo
BR SERIES - FOR SPORT STYLE
HONDA CIVIC FC/FK
Rebound 30 nấc điều chỉnh cứng mềm (điều chỉnh mức độ hồi của giảm chấn trong chu kỳ giãn của lò xo).
Thay đổi chiều cao thân xe (Khoảng sáng gầm xe) trong biên độ 0 – 6cm không nén ép lò xo. Điều chỉnh dễ dàng bằng dụng cụ sẵn có.
Lò xo chất lượng cao, được sản xuất từ thép cuộn nguội có độ bền cao tới từ Nhật Bản (SAE9254). Được thử nghiệm độ nén qua hơn 700.000 chu kỳ với độ biến dạng ít hơn 5%.
Cấu trúc phuộc ống đơn (Mono Tube) hiệu suất cao với đường kính piston 46mm trong thân van điều tiết có đường kính 52mm – tối đa hoá dung tích dầu cũng như gia tăng mức độ bền bỉ.
Gối đỡ và vòng khoá: Được CNC nguyên khối từ hợp kim nhôm T6061 với khả năng chịu lực cao, chống ăn mòn ngay cả ở những đất nước có khí hậu khắc nghiệt.
Sơn tĩnh điện chống ăn mòn: Các bộ phận là thép mạ Crom để mang lại độ bền cao.
Có bát bèo
Có Camber
V1 SERIES - FOR URBAN STYLE
HONDA CIVIC FC/FK
Rebound 30 nấc điều chỉnh cứng mềm (điều chỉnh mức độ hồi của giảm chấn trong chu kỳ giãn của lò xo).
Thay đổi chiều cao thân xe (Khoảng sáng gầm xe) trong biên độ 0 – 6cm không nén ép lò xo. Điều chỉnh dễ dàng bằng dụng cụ sẵn có.
Lò xo chất lượng cao, được sản xuất từ thép cuộn nguội có độ bền cao tới từ Nhật Bản (SAE9254). Được thử nghiệm độ nén qua hơn 700.000 chu kỳ với độ biến dạng ít hơn 5%.
Cấu trúc phuộc ống đơn (Mono Tube) hiệu suất cao với đường kính piston 44mm trong thân van điều tiết có đường kính 50mm – tối đa hoá dung tích dầu cũng như gia tăng mức độ bền bỉ.
Gối đỡ và vòng khoá: Được CNC nguyên khối từ hợp kim nhôm T6061 với khả năng chịu lực cao, chống ăn mòn ngay cả ở những đất nước có khí hậu khắc nghiệt.
Sơn tĩnh điện chống ăn mòn: Các bộ phận là thép mạ Crom để mang lại độ bền cao.
Có bát bèo
Có Camber
V1 SERIES - FOR URBAN STYLE
KIA CERATO BD
Rebound 30 nấc điều chỉnh cứng mềm (điều chỉnh mức độ hồi của giảm chấn trong chu kỳ giãn của lò xo).
Thay đổi chiều cao thân xe (Khoảng sáng gầm xe) trong biên độ 0 – 6cm không nén ép lò xo. Điều chỉnh dễ dàng bằng dụng cụ sẵn có.
Lò xo chất lượng cao, được sản xuất từ thép cuộn nguội có độ bền cao tới từ Nhật Bản (SAE9254). Được thử nghiệm độ nén qua hơn 700.000 chu kỳ với độ biến dạng ít hơn 5%.
Cấu trúc phuộc ống đơn (Mono Tube) hiệu suất cao với đường kính piston 44mm trong thân van điều tiết có đường kính 50mm – tối đa hoá dung tích dầu cũng như gia tăng mức độ bền bỉ.
Gối đỡ và vòng khoá: Được CNC nguyên khối từ hợp kim nhôm T6061 với khả năng chịu lực cao, chống ăn mòn ngay cả ở những đất nước có khí hậu khắc nghiệt.
Sơn tĩnh điện chống ăn mòn: Các bộ phận là thép mạ Crom để mang lại độ bền cao.
Có bát bèo
V1 SERIES - FOR URBAN STYLE
HYUNDAI SANTAFE DM
Rebound 30 nấc điều chỉnh cứng mềm (điều chỉnh mức độ hồi của giảm chấn trong chu kỳ giãn của lò xo).
Thay đổi chiều cao thân xe (Khoảng sáng gầm xe) trong biên độ 0 – 6cm không nén ép lò xo. Điều chỉnh dễ dàng bằng dụng cụ sẵn có.
Lò xo chất lượng cao, được sản xuất từ thép cuộn nguội có độ bền cao tới từ Nhật Bản (SAE9254). Được thử nghiệm độ nén qua hơn 700.000 chu kỳ với độ biến dạng ít hơn 5%.
Cấu trúc phuộc ống đơn (Mono Tube) hiệu suất cao với đường kính piston 44mm trong thân van điều tiết có đường kính 50mm – tối đa hoá dung tích dầu cũng như gia tăng mức độ bền bỉ.
Gối đỡ và vòng khoá: Được CNC nguyên khối từ hợp kim nhôm T6061 với khả năng chịu lực cao, chống ăn mòn ngay cả ở những đất nước có khí hậu khắc nghiệt.
Sơn tĩnh điện chống ăn mòn: Các bộ phận là thép mạ Crom để mang lại độ bền cao.
Có bát bèo
V1 SERIES - FOR URBAN STYLE
HYUNDAI ELANTRA AD
Rebound 30 nấc điều chỉnh cứng mềm (điều chỉnh mức độ hồi của giảm chấn trong chu kỳ giãn của lò xo).
Thay đổi chiều cao thân xe (Khoảng sáng gầm xe) trong biên độ 0 – 6cm không nén ép lò xo. Điều chỉnh dễ dàng bằng dụng cụ sẵn có.
Lò xo chất lượng cao, được sản xuất từ thép cuộn nguội có độ bền cao tới từ Nhật Bản (SAE9254). Được thử nghiệm độ nén qua hơn 700.000 chu kỳ với độ biến dạng ít hơn 5%.
Cấu trúc phuộc ống đơn (Mono Tube) hiệu suất cao với đường kính piston 44mm trong thân van điều tiết có đường kính 50mm – tối đa hoá dung tích dầu cũng như gia tăng mức độ bền bỉ.
Gối đỡ và vòng khoá: Được CNC nguyên khối từ hợp kim nhôm T6061 với khả năng chịu lực cao, chống ăn mòn ngay cả ở những đất nước có khí hậu khắc nghiệt.
Sơn tĩnh điện chống ăn mòn: Các bộ phận là thép mạ Crom để mang lại độ bền cao.
Có bát bèo
V1 SERIES - FOR URBAN STYLE
HYUNDAI TUCSON TL
Rebound 30 nấc điều chỉnh cứng mềm (điều chỉnh mức độ hồi của giảm chấn trong chu kỳ giãn của lò xo).
Thay đổi chiều cao thân xe (Khoảng sáng gầm xe) trong biên độ 0 – 6cm không nén ép lò xo. Điều chỉnh dễ dàng bằng dụng cụ sẵn có.
Lò xo chất lượng cao, được sản xuất từ thép cuộn nguội có độ bền cao tới từ Nhật Bản (SAE9254). Được thử nghiệm độ nén qua hơn 700.000 chu kỳ với độ biến dạng ít hơn 5%.
Cấu trúc phuộc ống đơn (Mono Tube) hiệu suất cao với đường kính piston 44mm trong thân van điều tiết có đường kính 50mm – tối đa hoá dung tích dầu cũng như gia tăng mức độ bền bỉ.
Gối đỡ và vòng khoá: Được CNC nguyên khối từ hợp kim nhôm T6061 với khả năng chịu lực cao, chống ăn mòn ngay cả ở những đất nước có khí hậu khắc nghiệt.
Sơn tĩnh điện chống ăn mòn: Các bộ phận là thép mạ Crom để mang lại độ bền cao.
Có bát bèo
V1 SERIES - FOR URBAN STYLE
HYUNDAI TUCSON NX4
Rebound 30 nấc điều chỉnh cứng mềm (điều chỉnh mức độ hồi của giảm chấn trong chu kỳ giãn của lò xo).
Thay đổi chiều cao thân xe (Khoảng sáng gầm xe) trong biên độ 0 – 6cm không nén ép lò xo. Điều chỉnh dễ dàng bằng dụng cụ sẵn có.
Lò xo chất lượng cao, được sản xuất từ thép cuộn nguội có độ bền cao tới từ Nhật Bản (SAE9254). Được thử nghiệm độ nén qua hơn 700.000 chu kỳ với độ biến dạng ít hơn 5%.
Cấu trúc phuộc ống đơn (Mono Tube) hiệu suất cao với đường kính piston 44mm trong thân van điều tiết có đường kính 50mm – tối đa hoá dung tích dầu cũng như gia tăng mức độ bền bỉ.
Gối đỡ và vòng khoá: Được CNC nguyên khối từ hợp kim nhôm T6061 với khả năng chịu lực cao, chống ăn mòn ngay cả ở những đất nước có khí hậu khắc nghiệt.
Sơn tĩnh điện chống ăn mòn: Các bộ phận là thép mạ Crom để mang lại độ bền cao.
Có bát bèo
BR SERIES - FOR SPORT STYLE
MERCEDES BENZ CLA W177
Rebound 30 nấc điều chỉnh cứng mềm (điều chỉnh mức độ hồi của giảm chấn trong chu kỳ giãn của lò xo).
Thay đổi chiều cao thân xe (Khoảng sáng gầm xe) trong biên độ 0 – 6cm không nén ép lò xo. Điều chỉnh dễ dàng bằng dụng cụ sẵn có.
Lò xo chất lượng cao, được sản xuất từ thép cuộn nguội có độ bền cao tới từ Nhật Bản (SAE9254). Được thử nghiệm độ nén qua hơn 700.000 chu kỳ với độ biến dạng ít hơn 5%.
Cấu trúc phuộc ống đơn (Mono Tube) hiệu suất cao với đường kính piston 46mm trong thân van điều tiết có đường kính 52mm – tối đa hoá dung tích dầu cũng như gia tăng mức độ bền bỉ.
Gối đỡ và vòng khoá: Được CNC nguyên khối từ hợp kim nhôm T6061 với khả năng chịu lực cao, chống ăn mòn ngay cả ở những đất nước có khí hậu khắc nghiệt.
Sơn tĩnh điện chống ăn mòn: Các bộ phận là thép mạ Crom để mang lại độ bền cao.
Có bát bèo
Có Camber
BR SERIES - FOR SPORT STYLE
MERCEDES BENZ GLC-CLASS X253/C253
Rebound 30 nấc điều chỉnh cứng mềm (điều chỉnh mức độ hồi của giảm chấn trong chu kỳ giãn của lò xo).
Thay đổi chiều cao thân xe (Khoảng sáng gầm xe) trong biên độ 0 – 6cm không nén ép lò xo. Điều chỉnh dễ dàng bằng dụng cụ sẵn có.
Lò xo chất lượng cao, được sản xuất từ thép cuộn nguội có độ bền cao tới từ Nhật Bản (SAE9254). Được thử nghiệm độ nén qua hơn 700.000 chu kỳ với độ biến dạng ít hơn 5%.
Cấu trúc phuộc ống đơn (Mono Tube) hiệu suất cao với đường kính piston 46mm trong thân van điều tiết có đường kính 52mm – tối đa hoá dung tích dầu cũng như gia tăng mức độ bền bỉ.
Gối đỡ và vòng khoá: Được CNC nguyên khối từ hợp kim nhôm T6061 với khả năng chịu lực cao, chống ăn mòn ngay cả ở những đất nước có khí hậu khắc nghiệt.
Sơn tĩnh điện chống ăn mòn: Các bộ phận là thép mạ Crom để mang lại độ bền cao.
Có bát bèo
BR SERIES - FOR SPORT STYLE
MERCEDES BENZ C-CLASS W205
Rebound 30 nấc điều chỉnh cứng mềm (điều chỉnh mức độ hồi của giảm chấn trong chu kỳ giãn của lò xo).
Thay đổi chiều cao thân xe (Khoảng sáng gầm xe) trong biên độ 0 – 6cm không nén ép lò xo. Điều chỉnh dễ dàng bằng dụng cụ sẵn có.
Lò xo chất lượng cao, được sản xuất từ thép cuộn nguội có độ bền cao tới từ Nhật Bản (SAE9254). Được thử nghiệm độ nén qua hơn 700.000 chu kỳ với độ biến dạng ít hơn 5%.
Cấu trúc phuộc ống đơn (Mono Tube) hiệu suất cao với đường kính piston 46mm trong thân van điều tiết có đường kính 52mm – tối đa hoá dung tích dầu cũng như gia tăng mức độ bền bỉ.
Gối đỡ và vòng khoá: Được CNC nguyên khối từ hợp kim nhôm T6061 với khả năng chịu lực cao, chống ăn mòn ngay cả ở những đất nước có khí hậu khắc nghiệt.
Sơn tĩnh điện chống ăn mòn: Các bộ phận là thép mạ Crom để mang lại độ bền cao.
Có bát bèo
BR SERIES - FOR SPORT STYLE
BMW 5-SERIES (F10)
Rebound 30 nấc điều chỉnh cứng mềm (điều chỉnh mức độ hồi của giảm chấn trong chu kỳ giãn của lò xo).
Thay đổi chiều cao thân xe (Khoảng sáng gầm xe) trong biên độ 0 – 6cm không nén ép lò xo. Điều chỉnh dễ dàng bằng dụng cụ sẵn có.
Lò xo chất lượng cao, được sản xuất từ thép cuộn nguội có độ bền cao tới từ Nhật Bản (SAE9254). Được thử nghiệm độ nén qua hơn 700.000 chu kỳ với độ biến dạng ít hơn 5%.
Cấu trúc phuộc ống đơn (Mono Tube) hiệu suất cao với đường kính piston 46mm trong thân van điều tiết có đường kính 52mm – tối đa hoá dung tích dầu cũng như gia tăng mức độ bền bỉ
Gối đỡ và vòng khoá: Được CNC nguyên khối từ hợp kim nhôm T6061 với khả năng chịu lực cao, chống ăn mòn ngay cả ở những đất nước có khí hậu khắc nghiệt.
Lắp đặt đơn giản, nhanh chóng, hoàn toàn không độ chế
Có bát bèo
Không camber
BR SERIES - FOR SPORT STYLE
BMW 3-SERIES (F30)
Rebound 30 nấc chỉnh cứng mềm.
Nâng cao được thân xe 2 – 3cm so với nguyên bản (Thông số dành riêng cho thị trường Việt Nam).
Lõ xo được tinh chỉnh phù hợp với từng mẫu xe. Mức độ biến dạng cực thấp (dưới 5% với 700.000 lần hoạt động).
Piston phuộc cỡ lớn ,cấu trúc ống đơn (Mono tube) hiệu suất cao.
Ống phuộc được mạ Kẽm và Niken ( ZN-NI ) để có tính thẩm mỹ cao và bảo vệ rỉ sét cực tốt.
Có Camber
Có bát bèo
Lắp đặt đơn giản, nhanh chóng, hoàn toàn không độ chế